gwedd
Mae Loder1899 wedi'i addasu i addasiad Audi Q5
Mae addasu ymddangosiad y corff bob amser wedi chwarae rhan bwysig. Y ffordd gyflymaf a hawsaf o newid ymddangosiad y corff yw ychwanegu pecyn aerodynamig. Gelwir y pecyn aerodynamig fel y'i gelwir yn gyffredin fel y bag mawr, sydd yn y bôn yn cynnwys y gril cymeriant aer, ysbwriel ochr (sgert ochr), amgylchyniad cefn, a llif spoiler cefn (adain gynffon). Weithiau rydym hefyd yn gweld y bydd y bumper gwreiddiol yn cael ei gyfarparu â spoiler is, a elwir yn gyffredinol yr ên: os na chaiff y bariau bumper blaen a chefn eu disodli, dim ond yr ên sy'n cael ei ychwanegu, a elwir hefyd yn y bag bach. Yn ogystal â gwneud y cerbyd yn fwy gweladwy a chwaraeon, y peth pwysicaf yw cael effaith gwella perfformiad da. Ni fydd ychwanegu pecyn aerodynamig yn gwneud i'r cerbyd redeg yn gyflymach. A siarad yn fanwl, bydd pecyn da fel arfer yn lleihau cyflymder y cerbyd a'i wneud yn fwy sefydlog.
Mae'r addasiad ymddangosiad cyffredinol yn bennaf yn cynnwys sticeri, paentio corff, logo car, bariau blaen a chefn, amgylchyn mawr, cynffon uchel, boned tyllog, tarian law ochr ffenestr, prif oleuadau xenon HID, panel trim golau blaen, drychau persbectif blaen a chefn, corff is, etc.
injan
Yn union fel y galon ddynol, yr injan yw calon y car, sef rhan bwysicaf y car. Ar ben hynny, yr addasiad mwyaf trafferthus yw cynyddu ei bŵer allbwn. Mae'r dulliau addasu yn cynnwys: cynyddu diamedr y silindr, cynyddu'r gymhareb cywasgu, ychwanegu falfiau lluosog, newid y sugno naturiol i turbocharging, ac ati Fodd bynnag, rhaid nodi bod addasu injan yn eithaf peryglus, a bydd injan ddiofal yn cael ei niweidio, hyd yn oed arwain at ddamweiniau diogelwch difrifol.
System cymeriant aer
Mae angen llawer o aer ar waith yr injan. Rhaid i'r aer sy'n mynd i mewn i'r injan fynd trwy'r hidlydd aer yn gyntaf, sef y rhan bwysicaf o'r system cymeriant aer. Mae gan y rhan fwyaf o'r gwneuthurwyr gwreiddiol hidlwyr papur tafladwy. Mae'r cynnyrch ar gyfer ailosod wedi'i wneud o ffibr cemegol arbennig. Ei fantais fwyaf yw y gellir cynyddu'r llif aer a'r cyflymder i mewn i'r siambr hylosgi fwy na 30 y cant wrth hidlo'r aer, fel y gellir llosgi'r tanwydd yn llawnach, mae effeithlonrwydd yr uned yn uwch, ac mae perfformiad yr injan yn naturiol.
system tanio
Mae'r system danio yn elfen arall o weithrediad injan, sy'n cynnwys plygiau gwreichionen a gwifrau tanio. Mae'r cyfluniad gwreiddiol yn un grŵp o harneisiau, nad yw'n foddhaol o ran foltedd a cherrynt y traffig a'r trwybwn. Mae'r ynni trydan foltedd uchel a gynhyrchir gan setiau lluosog o harneisiau o'r wifren fyw wedi'i haddasu a'r coil tanio dargludol perfformiad uchel yn cael ei drosglwyddo i'r plwg gwreichionen yn fawr ac yn amserol. Y plwg gwreichionen yw grŵp diwedd y system danio. Defnyddir y gwreichionen a gynhyrchir gan yr electrod i danio'r olew a nwy cymysg, hylosgi cyflawn, a gwthio'r piston i weithio. Y cyfluniad gwreiddiol, fel FireWire, yw'r cyfluniad isaf i leihau costau. Os bydd perchennog y car yn disodli'r wifren wreichionen a'r plwg gwreichionen, bydd yn gwneud cyflymydd y car yn galed, yn cychwyn yn gyflym ac yn cyflymu'n egnïol.
system wacáu
Mae effeithlonrwydd gwacáu yn uniongyrchol gysylltiedig ag effeithlonrwydd yr injan. Gyda'r cynnydd mewn cymeriant aer a hylosgi sain, mae angen gwella effeithlonrwydd gwacáu hefyd. Mae pibellau gwacáu a thawelyddion perfformiad uchel wedi dod yn nod i berchnogion ceir sy'n mynd ar drywydd pŵer.
brêc
Mewn gwirionedd, mae dyluniad strwythurol y system brêc yn gymharol syml, ond mae'r llwyth gwaith addasu yn fawr. Y ffordd gyflymaf a mwyaf uniongyrchol o wella ei berfformiad brecio yw disodli padiau brêc perfformiad uchel. Yn ogystal, os ydych chi am uwchraddio'r system brêc, gallwch hefyd newid olew brêc gradd uchel; Neu ailosod y bibell olew brêc pwysedd uchel wedi'i wneud o fetel; Yn ogystal, defnyddir lluosydd brêc mwy i wella pŵer ategol y pedal brêc.
Ataliad siasi
Y ffactor mwyaf sy'n gysylltiedig â rheoli gyrru yw system atal siasi y car. Mae'r dyluniad gwreiddiol wedi'i anelu'n gyffredinol at dderbyn y defnyddwyr cyhoeddus. Gellir rhannu'r addasiad o system atal siasi yn amnewid sioc-amsugnwr, atal atgyfnerthu gwialen strwythurol, atgyfnerthu anhyblygrwydd corff, ac ati Y prosiect sydd â'r effaith fwyaf a'r mwyaf o bobl yn ailosod yw'r sioc-amsugnwr. Y mathau o siocleddfwyr ar y farchnad yw: math atgyfnerthu ffatri gwreiddiol, math addasadwy uchder y corff atgyfnerthiedig â ffatri wreiddiol, math chwaraeon uchel proffesiynol, math penodol o gystadleuaeth, ac ati Dylai perchnogion ceir ddewis siocleddfwyr yn ôl eu harferion a'u hanghenion gyrru.
